Tous les 2 000 milles

Important : Ne laissez pas d'huile ou de graisse pénétrer sur ou près du contact.

(a) Arbre de distribution

Certains distributeurs sont équipés d'un lubrificateur sur la tige du distributeur. Avec les distributeurs DM4 et DM6, remplissez le bouchon du lubrificateur avec de la graisse graphitée Acheson de grade GC ou un équivalent.

(b) Came

Enduisez légèrement l'arbre à cames d'une très petite quantité de graisse Mobilgrease n° 2 ou, si celle-ci n'est pas disponible, utilisez de l'huile moteur propre. Certains distributeurs ont des graisseurs de came en feutre sur lesquels les lubrifiants doivent être appliqués.

(c) Roulement de came

Retirez le rotor du haut de la broche et ajoutez quelques gouttes d'huile de machine fine pour lubrifier le roulement. Ne pas retirer la vis qui est exposée à la vue car il existe un jeu par lequel l'huile passe entre la vis et la face interne de la broche. Sur certains distributeurs la vis est percée au passage de l'huile

Replacez correctement le rotor et poussez-le sur l'arbre aussi loin que possible, sinon il y a un risque de brûlure ou de traînée du capuchon moulé.

(d) Contrôle automatique du chronométrage

Ajoutez avec précaution quelques gouttes d'huile fine pour machine à travers le trou de la base du disjoncteur à travers lequel passe la came. (Certains types sont munis d'un trou dans la plaque de base du disjoncteur, parfois marqué "OIL HERE", à travers lequel l'huile doit être ajoutée).

(e) Pivot du disjoncteur de contact

Appliquez une petite quantité de Mobilgrease n° 2 ou d'huile moteur propre sur le pivot sur lequel fonctionne le levier du disjoncteur.

Distributeur, modèle dm6

(source : manuel d'entretien et d'instructions équipement électrique Lucas )