Tous les 2 000 milles
Important : Ne laissez pas d'huile ou de graisse pénétrer sur ou à proximité du contact.
(a) Arbre de distribution
Certains distributeurs sont équipés d'un lubrificateur sur la tige du distributeur. Avec les distributeurs DM4 et DM6, remplissez le capuchon du lubrificateur avec de la graisse graphitée Acheson de qualité GC, ou un équivalent.
(b) Came
Enduisez légèrement la came avec une très petite quantité de Mobilgrease No. 2 ou, si celle-ci n'est pas disponible, de l'huile moteur propre peut être utilisée. Certains distributeurs proposent des lubrificateurs à came en feutre sur lesquels les lubrifiants doivent être appliqués.
(c) Roulement à came
Retirez le rotor du haut de la broche et ajoutez quelques gouttes d'huile de machine fine pour lubrifier le roulement. Ne retirez pas la vis qui est exposée à la vue car il y a un espace à travers lequel l'huile passe entre la vis et la face intérieure de la broche. Sur certains distributeurs la vis est percée au passage de l'huile
Remplacez correctement le rotor et poussez-le jusqu'en butée sur l'arbre, sinon le capuchon moulé risque de se brûler ou de se tracer.
(d) Contrôle automatique du timing
Ajoutez délicatement quelques gouttes d'huile de machine fine à travers le trou de la base du disjoncteur à travers lequel passe la came. (Certains types sont dotés d'un trou dans la plaque de base du disjoncteur, parfois marqué « OIL HERE », à travers lequel l'huile doit être ajoutée).
(e) Pivot du disjoncteur de contact
Placez une petite quantité de Mobilgrease No. 2 ou d'huile moteur propre sur le pivot sur lequel travaille le levier du disjoncteur.
(source : manuel de maintenance et d'instructions Lucas Electrical Equipment)