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Lisez ceci avant de mettre du carburant E10 dans votre voiture classique

L'utilisation des bons fluides automobiles a toujours été un sujet brûlant pour les amateurs de voitures classiques. Cela est particulièrement vrai maintenant que le carburant E10 a fait son chemin dans les stations-service à travers le Royaume-Uni.* Depuis le 1er septembre, le gouvernement nous encourage à utiliser le carburant E10 (au lieu du carburant E5) à moins que vous ne possédiez un classique…

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De quel type de bougie de préchauffage ai-je besoin ?

L'une des questions les plus fréquemment posées à The Green Spark Plug Co. est la suivante : de quelles bougies de préchauffage ai-je besoin ? C'est une question importante - différents moteurs diesel ont besoin de bougies de préchauffage différentes pour des performances de moteur saines. En tant que principal fournisseur de pièces automobiles sur le marché des voitures anciennes, GSP stocke une large gamme de…

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derniers produitsNouvelles Choosing a spark plug | Spark plugs

De quel type de bougie ai-je besoin ?

L'une des questions que l'on nous pose le plus souvent chez The Green Spark Plug Co. est la suivante : de quelles bougies ai-je besoin ? Il n'est pas surprenant que cette question revienne maintes et maintes fois. Après tout, différents moteurs à essence ont besoin de bougies d'allumage différentes, et il est important que vous obteniez les bonnes. En tant qu'experts de premier plan en…

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Distributeur – Lubrification

Tous les 2 000 milles Important : Ne laissez pas d'huile ou de graisse pénétrer sur ou à proximité du contact. (a) Arbre du distributeur Certains distributeurs sont équipés d'un graisseur sur l'arbre du distributeur. Avec les distributeurs DM4 et DM6, remplissez le bouchon du graisseur avec de la graisse graphitée GC d'Acheson, ou un équivalent. (b) Came Enduire légèrement la came…

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Distributeur – Nettoyage

Tous les 6 000 milles Essuyez l'intérieur et l'extérieur du capuchon du distributeur moulé avec un chiffon doux et sec, en faisant particulièrement attention aux espaces entre les bornes. Assurez-vous que le petit balai de charbon à l'intérieur de la moulure fonctionne librement dans son support. La prochaine fois, examinez le disjoncteur. Les contacts doivent être…

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