NGK

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Société de bougies d'allumage NGK.

 

NGK produit et stocke plus de 1 000 types de bougies d'allumage différents pour tous les types de moteurs tels que les moteurs automobiles, les motos, les usines et les applications marines. En 1936, NGK, qui signifie Nippon (Japon) gaishi (Isolateur) Kaisha (Société) a été créée et un an plus tard livrait ses premières bougies d'allumage.


En 1949, NGK a introduit une marque distincte appelée NTK pour développer les compétences de coupe en céramique. Les produits céramiques techniques sont encore aujourd'hui importants dans le succès de l'entreprise. Les céramiques sont nécessaires pour les bougies d'allumage, les isolants, les bougies de préchauffage, les sondes lambda, les pièces d'ordinateurs et de téléphones portables et les outils industriels. Les propriétés de la céramique sont sa résistance à l'usure, sa stabilité, son isolation et son faible poids. L'expansion mondiale a commencé en 1959 avec une usine de bougies d'allumage au Brésil. En 1966, les États-Unis ont été ajoutés. La société a commencé à produire des modules en céramique pour les appareils électriques de télécommunications et de traitement de l'information en 1967.


En 1973, la Malaisie a été créée et la fabrication de capteurs de température pour l'automobile a commencé, puis la Thaïlande en 1974, l'Angleterre en 1975, l'Indonésie en 1977, Ratingen l'Allemagne en 1979, l'Australie en 1980 et le Canada en 1982. En 1980, la société a commencé la production de quick glow. systèmes (QGS). En 1982, des sondes lambda et des sondes à oxygène pour automobiles ont été fabriquées. En 1985, la fabrication de bougies de préchauffage en céramique avait commencé.


En 1990, le premier centre technologique en dehors du Japon a commencé à fonctionner en Allemagne. De plus, en 1990, des biocéramiques ont été fabriquées. En 1997, des bouchons en iridium NGK et des boîtiers de circuits intégrés organiques ont été fabriqués. La première unité de production européenne a été ouverte en 1991 en France. Depuis 2000, NGK Spark Plug Europe à Ratingen dispose de son propre centre logistique, qui produit 25 millions de bougies d'allumage ainsi que des bougies de préchauffage pour moteurs diesel. En 2001, les bougies d'allumage NGK 'Iridium IX' ont commencé la production.


En 2015, NGK est le fournisseur officiel de bougies d'allumage de l'écurie Ferrari Formula One et de l'écurie Sauber. L'histoire de NGK dans la fourniture de bougies d'allumage en Formule 1 a commencé en 1964, lorsque les bougies d'allumage NGK ont été utilisées par l'équipe de Formule 1 de Honda et en 1965, Honda a remporté le Grand Prix du Mexique. Après ce succès, les NGK ont été montés dans d'autres moteurs de Formule 1.


La société NGK Spark Plug a son siège à Nagoya, au Japon. Il existe onze usines, quatre centres de développement et plus de vingt bureaux de vente en dehors du Japon, ce qui signifie que les marques NGK et NTK peuvent atteindre les clients rapidement. D'après le site Internet de NGK, « En 25 ans, il est passé d'une part de marché de moins de 6 % à une part de plus de 50 % et en augmentation ». Plus de 500 millions de bougies d'allumage sont produites chaque année et NGK est le plus grand fournisseur mondial de sondes lambda et de bougies d'allumage.


 

The Green Spark Plug Company et NGK Spark Plugs.

The Green Spark Plug Company conserve chaque numéro de pièce NGK en stock.

Veuillez nous contacter si vous avez des questions.

 

Produits NGK disponibles auprès de The Green Spark Plug Company.

 

Nous stockons les bougies d'allumage NGK.

- Bougies d'allumage standard NGK (boîte jaune)

- Qualité OEM

- Processus d'étanchéité à triple joint

- Électrodes de masse simples ou multiples

 

- Bougies d'allumage NGK Iridium IX

- Pointe iridium soudée au laser de 0,6 mm

- Conçu pour les amateurs de performances

- Design, technologie et performances ultimes

- L'alliage d'iridium est extrêmement résistant à la corrosion, à l'usure électrique et à la chaleur

- L'alliage d'iridium a un point de fusion très élevé qui le rend parfait pour les moteurs de haute technologie et haute performance

- La pointe fine en iridium signifie une étincelle toujours stable et une durabilité élevée

- Iridium IX offre une réponse améliorée de l'accélérateur, une inflammabilité extrême et un anti-fouling supérieur

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec le placage métallique trivalent

 

- Bougies d'allumage NGK Laser Platinum

- Conception approuvée par le fabricant d'équipement d'origine

- Meilleure bougie d'allumage en platine OEM

- Les surfaces doubles en platine garantissent un taux d'usure lent, ce qui permet un ralenti stable, un antisalissure supérieur, une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites

- Pointe d'électrode centrale en platine soudée au laser

- Le disque de platine est soudé à l'arrière de l'électrode de masse pour une longue durée de vie

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec le placage métallique trivalent

- Accélération plus rapide, démarrages plus rapides, meilleure économie de carburant et émissions réduites

 

- Bougies d'allumage NGK Laser Iridium

- Conception approuvée par le fabricant d'équipement d'origine

- Meilleure bougie d'allumage OEM en iridium et elle offre une inflammabilité supérieure et une longue durée de vie

- Les surfaces en iridium et en platine assurent un taux d'usure lent, ce qui permet un ralenti stable, un antisalissure supérieur, une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites

- Pointe d'électrode centrale en iridium soudée au laser et plus petit diamètre de pointe disponible

- Le disque de platine est soudé à l'arrière de l'électrode de masse pour une longue durée de vie

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec le placage métallique trivalent

- Accélération plus rapide, démarrages plus rapides, meilleure économie de carburant et émissions réduites

 

- Bougies d'allumage NGK Racing

Les bougies d'allumage NGK Racing présentent des configurations et des matériaux d'électrode pour faire face aux conditions sévères telles que les chocs mécaniques et thermiques sévères associés aux moteurs de course à haut régime et à haute compression.

-       Matériaux d'électrode-pour la durabilité et les exigences de tension inférieure, beaucoup utilisent des métaux précieux tels que l'or/le palladium ou le platine

-       Configurations d'électrodes-le centre à fil fin offre une inflammabilité améliorée et une meilleure étincelle. Les électrodes de terre à fil fin améliorent encore l'allumabilité de la fiche

 

Nous stockons les bougies de préchauffage NGK.

- Depuis le début des années 60, NGK développe une technologie de préchauffage des moteurs. La gamme NGK présente les caractéristiques suivantes.

- Le joint interne en caoutchouc synthétique empêche la pénétration d'humidité et d'air

- Le noyau solide offre une résistance mécanique et un bon transfert de chaleur

- Conception de coque métallique unique pour une résistance élevée et une résistance à la corrosion

- Poudre d'oxyde de magnésium pour le transfert de chaleur, l'isolation électrique et une excellente protection de la bobine

- Tube chauffant construit à partir d'alliages spéciaux pour une durabilité extrême

- La bobine de régulation contrôle le chauffage et le fonctionnement post-préchauffage

- Le serpentin de chauffage compact concentre l'énergie thermique dans la zone requise de la chambre de combustion


NGK produit tous les types de bougies de préchauffage qui présentent les avantages suivants :

- Réchauffement rapide pour un meilleur démarrage à froid.

- Protection intégrée contre les surtensions.

- Haute durabilité et résistance à la corrosion.

- Réduction des émissions de fumée au démarrage.

- Haute fiabilité et longue durée de vie.

- Besoin de courant inférieur, décharge de batterie réduite.

- Réduction du bruit et des vibrations.

- Des produits en céramique qui établissent de nouvelles normes pour le contrôle des émissions et les performances du moteur.

 

Nous avons en stock des capuchons de bougies d'allumage NGK.

Nous stockons des capuchons de bougies NGK, également appelés connecteurs de bougies ou couvercles de bougies d'allumage. Il doit fournir une connexion sécurisée entre la bougie et les câbles d'allumage haute tension afin que les performances du moteur ne soient pas affectées par les fuites. Un capuchon de type résistance assure la suppression du bruit électrique sur toutes les fréquences sans effets néfastes sur les performances du moteur.

- Bouchons de bougies NGK

- Certains capuchons sont sans résistance comme le LZFH et le LBER. Idéal pour l'allumage des magnétos, etc. 

- Capuchons de résistance NGK

- Pour les applications moto, marine, motoneige et petit moteur

- Couvercles de résistance NGK capables de résister à la chaleur extrême, aux vibrations et à l'eau.

- Disponible en différentes formes et tailles

- Conçu pour s'adapter aux bougies d'allumage à écrou de borne solide et aux bougies d'allumage à écrou de borne amovible

- Conçu pour les bougies d'allumage de 10 mm, 12 mm et 14 mm de diamètre

- Conçu pour réduire les 'interférences électromagnétiques' et les 'interférences radiofréquences' qui peuvent interférer avec le composant d'allumage électronique.

- Fabriqué à partir de résine phénolique durable et de caoutchouc EPDM.

- Les capuchons de résistance de NGK sont en céramique pour assurer des performances optimales, une fiabilité et résister à la détérioration.

 

 

Nous avons en stock des sondes lambda NTK.

Nous avons en stock des sondes lambda NTK, également appelées sondes à oxygène. Ils sont intégrés dans le système d'échappement des moteurs. Les capteurs d'oxygène sont utilisés dans les voitures pour contrôler les systèmes de carburant et d'allumage. Cela peut optimiser les performances d'une voiture dans les domaines de l'économie de carburant et des émissions. Dans le CT actuel, les émissions de gaz d'échappement sont échantillonnées pour vérifier l'efficacité du moteur et de l'échappement. Une sonde lambda en fait partie. Un capteur usé ou défectueux peut augmenter la consommation de carburant, augmenter les émissions d'échappement, entraîner un mauvais fonctionnement du moteur ou allumer un témoin de dysfonctionnement sur le tableau de bord.

 

- Capteurs Lambda/Oxygène NTK

- Les capteurs NTK correspondent voire dépassent ceux du constructeur du véhicule

- Chaque aspect du capteur doit être correct, y compris la conception du tube de protection et la profondeur d'insertion

 

Nous stockons les bobines d'allumage NGK.

Il s'agit d'une gamme plus récente pour le marché britannique, mais avec la qualité d'un nom de confiance. Une bobine d'allumage est parfois appelée bobine d'allumage. C'est une partie du système d'allumage, qui transforme la basse tension d'une batterie en milliers de volts pour créer une étincelle électrique dans les bougies pour enflammer le carburant.