Weber

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Carburateurs Weber.

 

Weber appartient à Magneti Marelliby qui fait partie du groupe Fiat. La production italienne de carburateurs a pris fin en 1992 et la production a été transférée à Madrid, en Espagne.

Edoardo Weber (1889-1945) a travaillé pour Fiat à partir de 1914. Après la guerre, son succès a été de vendre des kits de conversion pour faire fonctionner des camions au kérosène plutôt qu'à l'essence et le nom de sa société était Fabbrica Italiana Carburatori Weber. Il a fabriqué des carburateurs dans le cadre des kits de conversion et a été un pionnier dans l'utilisation de carburateurs à double corps à 2 étages.
En 1952, Fiat a pris le contrôle de l'entreprise (après la mort de Weber en 1945) et les carburateurs de Weber ont été installés sur des applications de course et des voitures de production standard telles que Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, BMW, Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, Lamborghini, Lancia, Lotus, Maserati, Morgan, Porsche, Renault, Triumph et Volkswagen. Fiat a fusionné Weber et son concurrent Solex, en 1986, dans une société appelée Raggruppamento Controllo Motore (Engine Management Group).
Les carburateurs Weber sont toujours utilisés dans les courses classiques et historiques, car les voitures modernes ont tendance à utiliser des systèmes d'injection de carburant plutôt que des carburateurs. Les carburateurs utilisent des jets pour faire passer le carburant dans l'air afin de produire une fine brume.

Produits Weber et The Green Spark Plug Company
Nous avons en stock des kits d'entretien Weber et des gicleurs de carburateur Weber.

Nous avons en stock une variété de jets Weber.
- Jet d'air DCOE
- Jet de ralenti DCOE
- Jet principal DCOE
- Jet de pompe DCOE
- Gicleur principal DGAS, DGAV, DCD
- DGAS, DGV Air Jet
- DGAS, DGV Idle Jet
- DMTR, DCNF Jet d'air
- DMTR, gicleur principal DFT
- IDF, DCNF Idle Jet

Nous avons également en stock des vannes à pointeau Weber
- Vanne à pointeau DCOE
- Vanne à aiguille percée en X DGAS
- Vanne à pointeau DMTR